WAŻNE: Co dalej z obwodnicą Starogardu? Wybrano nowego inwestora. Teraz trzeba poczekać na kontrolę prezesa UZP

Kontrola Prezesa UZP
Przed Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad standardowa kontrola uprzednia postępowania przetargowego, którą przeprowadzi Prezes Urzędu Zamówień Publicznych. W przypadku pozytywnego wyniku i po przedłożeniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania umowy, możliwe będzie podpisanie umowy.

Obwodnica Starogardu Gdańskiego powstanie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). Pierwszą obwodnicą w woj. pomorskim, która powstała w ramach PB100, była obwodnica Brzezia w ciągu DK25.

O inwestycji
Droga będzie miała jedną jezdnię, po jednym pasie w obu kierunkach i dodatkowy pas do wyprzedzania występujący naprzemiennie w obu kierunkach (tzw. układ pasów 2+1). Obwodnica Starogardu Gdańskiego z siecią dróg publicznych połączona będzie poprzez ronda turbinowe. Nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Powstaną także obiekty inżynierskie, takie jak wiadukty drogowe i mosty. Trasa będzie wyposażona w infrastrukturę ochrony środowiska, w tym przejścia dla zwierząt i przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym. Wykonane zostaną ekrany akustyczne i nasadzenia zieleni izolacyjnej, jak również systemy podczyszczające wody opadowe z jezdni oraz zbiorniki retencyjne i infiltracyjne.

Priorytetem bezpieczeństwo
Dzięki budowie obwodnicy podniesie się poziom bezpieczeństwa mieszkańców Starogardu Gdańskiego, odciążony zostanie lokalny układ komunikacyjny i zwiększy się przepustowość w samym mieście. Inwestycja poprawi również warunki oraz bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego. Po oddaniu do użytku, obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy, który koncentruje się na miejskim odcinku DK22. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju.

Koniec w 2029 roku
Jak przypomina GDDKiA, inwestycja będzie realizowana w systemie Projektuj i buduj. Wykonawca opracuje dokumentację projektową niezbędną do złożenia wniosku o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Po jej uzyskaniu rozpocznie budowę, a na całość ma 39 miesięcy od daty zawarcia umowy (w roboty budowlane nie wlicza się okresów zimowych, od 16 grudnia do 15 marca). Umowę planujemy podpisać na przełomie III i IV kwartału 2025 r., tak by budowa mogła zakończyć się w II kwartale 2029 r.

Pomorskie obwodnice
- W 2022 r. jako pierwszą z PB100 oddaliśmy do eksploatacji obwodnicę Brzezia w ciągu DK25. Trasa ma 4,5 km długości i omija miejscowość od południowego zachodu. W ramach zadania przebudowaliśmy także 4 km DK25 po obu stronach obwodnicy - informuje GDDKiA. - W ciągu DK22, w ramach PB100, przewidzieliśmy również realizację obwodnicy Człuchowa. W czerwcu 2024 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, a ogłoszenie przetargu w systemie Projektuj i buduj planujemy w IV kw. 2026 r. W ramach PB100 trwają również prace nad realizacją obwodnicy Sztumu w ciągu DK55 oraz Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21. Dla pierwszej, jeszcze w tym roku planujemy złożyć wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz ogłosić przetarg na wyłonienie wykonawcy. W przypadku Słupska i Kobylnicy w I kwartale 2026 r. mają się zakończyć prace projektowe. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej planujemy złożyć w I połowie 2026 r - dodają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.