Stanowcze „nie” dla parkometrów - zdaniem sklepikarzy płatne parkowanie doprowadzi do marginalizacji ulicy

Nie będzie żadnych odstępstw od opłat, chyba, że mieszkaniec wykupi abonament.
O tym, gdzie będziemy płacić za parkowanie w Starogardzie Gd. zadecydowali w ubiegłym roku radni. UM jest obecnie na etapie ogłoszenia przetargu na parkometry. Mieszkańcy i właściciele sklepów na Chojnickiej nie chcą o tym nawet słyszeć. Twierdzą, że na etapie uchwalania obszaru strefy płatnego parkowania nikt nie pytał ich o zdanie. Rzeczywiście. Wystarczy przejść od sklepu do sklepu, by usłyszeć, co myślą o propozycji montowania parkometrów. Nie ma osoby, której sprawa byłaby obojętna.
- Nie wyobrażam sobie sytuacji, że ja i moi klienci mamy płacić za postawienie auta pod sklepem – mówi właściciel jednego z lokali. – Urząd chce zarobić naszym kosztem. Pieniądze za parkowanie trafią do miejskiej kasy, a my stracimy klientów.  

Dojazd pod dom tylko za opłatą
Przedstawiciele urzędu, Rady Miasta i mieszkańców spotkali się niedawno na komisji infrastruktury. Temat: parkometry i ich przyszłe funkcjonowanie przy Chojnickiej. Dyskusja była burzliwa. Mieszkańcy zwrócili uwagę na problem, o którym do tej pory głośno się nie mówiło.
- Nikt nie wziął po uwagę, że wiele domów przy Chojnickiej nie ma wjazdu na posesję, a jedynym miejscem, gdzie można zaparkować jest ulica – mówi jeden z mieszkańców.
Patrząc od strony ronda, lewa strona ulicy jest dostępna dla parkujących samochodów, ale nie dłużej niż na 15 minut. Dla mieszkańców to zawsze coś. Kiedy stanie parkometr za każdy postój będzie trzeba zapłacić.
- Nie będzie można podwieźć dziecka do domu, przywieźć węgla, wyskoczyć z zakupami – skarżą się mieszkańcy. – W pobliżu nie ma porządnych i dużych parkingów. Jedyne takie miejsce jest na prywatnym placu, gdzie parkujemy na dziko.   
Naczelnik Wydziału Techniczno – Inwestycyjnego Tomasz Rzepka tłumaczy, że z podobnym problemem oswajają się mieszkańcy innych miejscowości.
- Będą miejsca dla mieszkańców – mówi naczelnik Wydziału Techniczno – Inwestycyjnego Tomasz Rzepka. - Strefa płatnego parkowania będzie obowiązywała w godzinach roboczych, poza nimi będzie można zostawić auto za darmo. Nie chcę porównywać Starogardu Gd. do Sopotu, bo to zupełnie inne miasta, ale proszę zwrócić uwagę jak tam wygląda strefa płatnego parkowania  - jest ogromna. A przecież tam też mieszkają zwykli ludzie.

Plac na otarcie łez
Naczelnik Rzepka mówi, że nie ma możliwości , aby mieszkańcy zostali zwolnieni z konieczności opłat. Z kolei inaczej wygląda sprawa z dostawami towarów do okolicznych sklepów.
- Jeśli chodzi o dostawy, zastanawiamy się jak ten problem rozwiązać – mówi Tomasz Rzepka. – Na Rynku też są sklepy i jakoś to funkcjonuje. Być może krótki postój będzie darmowy.
Dla mieszkańców dzielenie parkujących na dostawców i pozostałych to absurd. Na osłodę kilka dni temu starogardzki ZBM wygospodarował pomiędzy kamienicami prowizoryczny parking. Placyk może pomieścić maksymalnie cztery auta. Mieszkający przy Chojnickiej pozostawiają ten gest bez komentarza.
W momencie, gdy na Chojnickiej pojawią się parkometry, jedynym większym miejscem do zaparkowania wzdłuż Chojnickiej będzie brukowana zatoka.  
- Zatoka została zrobiona za nasze prywatne pieniądze, po to, żeby nasi klienci mieli gdzie zostawić swoje auto – mówi właścicielka apteki. – Teraz będzie to miejsce do parkowania dla wszystkich, bo będzie za darmo. Pytam jakim prawem? Dojdzie do tego, że mój klient będzie płacił postój, bo ktoś inny zablokuje mu miejsce.

Czy parkometr wystraszy klienta?
Właścicielom i najemcom sklepów pomysł z parkometrami też średnio się podoba. Ich zdaniem po wprowadzeniu opłat za parkowanie klienci zwyczajnie zaczną omijać Chojnicką.
- Nieważne jaka będzie cena za parkowanie – mówi właścicielka jednej z aptek. - Kiedy ktoś będzie miał do wyboru miejsce z opłatą czy bez pojedzie tam, gdzie zakupy zrobi taniej.
- Zimą z powodu obfitych opadów śniegu po lewej stronie ulicy był zakaz zatrzymywania – mówi nam jeden z mieszkańców.  - Wystarczy przejść ulicą, by zobaczyć ile sklepów splajtowało. Co gorsza po decyzji o rozszerzeniu płatnej strefy nie ma chętnych na te lokale. Wydaje mi się, że nasz urząd jest z innego miasta niż my. Chojnicka zamiera, to nie jest, żadna ważna arteria. Jak będą parkometry, nikt tu nie podjedzie samochodem.
Bez przesady - mówią urzędnicy. Symboliczna opłata nie odstraszy klientów od Chojnickiej.
Powtarzany niczym mantra powód stawiania parkometrów jest ciągle jeden i ten sam: opłata ma pozwolić na większą rotację samochodów.
- To nie jest tak, że starogardzcy urzędnicy nagle wpadli na wspaniały pomysł stworzenia strefy płatnego parkowania – mówi Tomasz Rzepka. – Jest to poparte badaniami i ogólnymi trendami w większości miast. Najczęściej bywa tak, że chcemy podjechać pod sam sklep, a tego miejsca brakuje, bo auto zaparkował np. właściciel. A to właśnie nie pracownik sklepu czy jego właściciel ma mieć możliwość zaparkowania, tylko potencjalny klient.
Codzienni bywalcy Chojnickiej pytają, o jaką rotację chodzi. Czy ulica jest rzeczywiście tak zapchana, jak widzą to urzędnicy?

Płacimy więcej niż w Gdyni
Pozostaje jeszcze kwestia wysokości opłat. Trwają rozmowy, by wprowadzić stawkę za pół godziny postoju. Opłata mogłaby być mniejsza i wynosić np. 50 gr.
- Nie widzę powodu, by starogardzianie płacili więcej niż np. mieszkańcy Gdyni – rzucił pomysł na jednej z sesji RM przewodniczący komisji infrastruktury Tomasz Walczak.
Rozmowy trwają także na temat wysokości opłat abonamentowych. Jest pomysł, by wszyscy mieszkańcy strefy płatnego parkowania płacili połowę, lub jeszcze mniej, w stosunku do pozostałych. Obecnie miesięczny abonament to dokładnie 100 zł. Montaż parkometrów i rzeczywiste uruchomienie strefy płatnego parkowania planowane jest na sierpień tego roku.